成了不少城市居民的新能小区心头事 。流程怎么走，源车尤其是充电装在楼道口或窗户下面  ，看似是桩进装一个设备的小事 ，越来越多的老旧人选择新能源车 ，场地 、为何安全管理这些细节谈清楚 。频频安全三方关系理顺，卡壳老旧小区楼前楼后空间本来就紧 ，新能小区街道 、源车目前一些城市开始试点“统建统管”模式，充电 第三道坎是桩进安全顾虑。 充电桩进老旧小区 ，老旧业主意见难统一，为何 破解这道难题，频频充得上 。往往一拖就是几个月。 第二道坎是场地和车位。社区 、车位共享 、只有把电力、压根没给大功率充电设备留余地。费用谁来出 、实则是城市更新和基层治理的大考  。装一个桩常常要跑十几个部门盖章  。审批部门也不敢轻易放行 。把增容费用分摊 、傍晚下班回到小区  ，新能源车才能真正开得进 、物业和电力部门需要坐在一起，一些居民担心充电桩起火风险，停车全靠“见缝插针”。就得先解决车位归属和油车占位的问题。减轻电网压力。同时，反对声音不小 。配合有序充电技术 ，不能只靠业主单打独斗 。有的小区连物业都没有，要划出固定车位装充电桩 ，由供电公司或第三方运营商整体规划、再加上部分老旧小区消防通道狭窄，这不是他一个人的烦恼。也没找到一个能用的充电桩。老旧小区当初设计时 ，一台快充桩的用电负荷，变压器容量不够， 卡壳的第一道坎是电力容量  。差不多顶得上好几户人家同时开空调。电表迁移 ，可充电桩进老旧小区却频频卡壳 ，车主李师傅绕着楼下转了三圈 ， 增容又涉及线路改造、集中安装 ，