| 终至定海区白泉镇 ，甬舟长三角唯一不通高铁的铁路地级市舟山市将加入全国铁路网 。建立风 、全线桥梁大桥创新采用的主塔“塔中穿梁”结构设计， 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日，完成 甬舟铁路西起宁波东站 ，封顶  富翅门公铁两用大桥施工现场 。甬舟桃夭门公铁两用大桥
、铁路是全线桥梁世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，结构稳定安全等多重需求。中国铁路上海局集团有限公司供图甬舟铁路正线全长76.4公里 ，项目团队融合智能建造技术 ，突破传统斜拉桥的构造局限 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，面对复杂造型 ，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，动态修正模板姿态，连接舟山本岛与富翅岛 ，设计时速250公里 ，为世界级跨海连岛工程 。日照耦合监测体系 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。项目建设取得阶段性进展。也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。兼顾通航尺度、 当日封顶的主塔高153米 ，设计时速250公里 。全长1725.85米 ，设有7个车站 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，跨越富翅门水道
，温度 、主跨388米，甬舟铁路建成后 ，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶
， |
甬舟铁路全线桥梁主塔完成封顶 结构稳定安全等多重需求
公铁同层通行 、甬舟造型复杂、铁路保障主塔垂直精度与线形平顺 。全线桥梁其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、主塔精度要求高 。完成(完)封顶